連接器從功能和結構上定義，電子連接器在一個電子系統中的兩個子系統之間提供一個可分離的連接，而又不會對系統的性能產生不可接受的影響。可分離性是我們要使用連接器的理由，方便對一個系統的子系統或零件的維修、升級同時，這種連接對系統的性能不能產生任何不可接受的影響。例如信號的吸收、衰減、電力的損耗。可分離和不可接受的的限度的要求，決定于連接器的具體應用要求。從結構上定義，連接器有四個結構性的元素，它們是：A、端子(間)的接觸界面B、端子的表面處理C、端子的簧片D、連接器的殼體。連接器電子線路技術在汽車的穩定工作中起到了重要的方面。江蘇連接器現貨批發
對于模塊化電路，連接器的選擇起著重要的作用，那么在選擇連接器時，怎樣考慮適合硬件的連接器呢？引腳，間距。引腳數量和引腳間距是連接器選擇的基本依據。選擇多少引腳的連接器取決于需要連接的信號數量。對于一些貼片連接器，且貼片針不宜過多。因為在貼片機的焊接過程中，由于高溫，連接器的塑料會受熱變形，中間隆起，導致引腳虛焊。我們的P800Flash編程器在研發初期用這種針和母線連接，導致樣機針的引腳大面積虛焊。換成兩個減半引腳的針后，再也沒有虛焊。天津雙排冠簧連接器連接器應具有低且恒定的接觸電阻。
連接器的連接方式。一、壓接。壓接連接應能使導線和接觸對材料可以產生影響金屬互溶流動和對稱結構變形，類似于冷焊連接，能得到發展較好的機械設計強度和電連續性，并能承受更惡劣的環境經濟條件。目前企業普遍學生認為我們采用科學正確的壓接連接臂錫焊好，特別是在大電流場合必須通過使用壓接。二、焊接。常見的連接時錫焊。錫焊連接較重要的是焊錫料與被焊接材料表面企業之間應形成一個金屬的連續性。連接器進行焊接端較常見的鍍層是錫合金、銀和金。三、繞接。將電線直接纏繞到與菱形接觸的地方。纏繞時，在控制張力的情況下，將導線纏繞，壓入并固定在接觸纏繞柱的菱形角處，形成氣密接觸。
電動汽車高壓連接器。特點。1．高壓連接器自身不帶操作機構，其連接與分離時的操作力均來源于機車車鉤連掛或分離時的牽引力，隨機車車鉤的連接或分離同時完成，不必單獨操作、非常方便。2．在連接狀態下，觸頭的接觸壓力只與觸頭彈簧有關，不受機車運行狀態的影響，故觸頭的接觸壓力基本上恒定不變，避免了觸頭的磨耗和電蝕。3．導電觸頭為叉環結構，是典型的線接觸方式，工作狀態穩定可靠，接觸電阻小，散熱性能好。4．連接器不帶滅弧裝置，因而必須在無電狀態下進行連接或分離操作。5．高壓連接器必須成對使用。從產品的通用性和互換性上來考慮，每臺高壓連接器的結構完全相同，具有良好的互換性，沒有前后之分。為了滿足不同的運行要求，可以任意組合。連接器使用的屏蔽材料不光要經過電鍍的處理，還要進行防止化學腐蝕的處理。
插針插孔連接器的注意事項？插針插孔也應嚴格按照相應的端接規范或要求進行端接和檢查，并根據相應的觸點編號進行端接。所選電纜和電線之間的絕緣層厚度應與觸點之間的距離匹配，其電纜芯應與觸點的端子匹配。并且在接觸壓接孔之間禁止交叉并行處理;特別是產品焊接時，應根據裸絲直徑選擇相應功率的電烙鐵，每個接觸點的焊接時間不得超過5S。注意不要讓焊劑滲入絕緣子，以免降低產品的絕緣電阻;除此之外，還要檢查插針插孔的型號、代碼、序列號、插頭位置和方向，以滿足設計和工藝文件的要求;除此之外，我們還需要確保尾蓋沒有松動，捆扎口沒有脫落;尾門處的線束或電線未彎曲，外皮未損壞;特別是部分屏蔽外殼的接地線沒有斷裂，與外殼連接的焊接件沒有松動;插針插孔外殼和對接接頭無變形、裂紋、螺紋磨損、緊固件松動或缺陷，涂層無剝落;鎖定裝置應完好無損。連接器在購置的時候一定要記得看品牌和外觀。江蘇連接器現貨批發
連接器引腳、間距。引腳數、引腳間距是連接器選型的基本依據。江蘇連接器現貨批發
連接器的設計要求：1、連接器觸頭材料的穩定、可靠；2、正向力穩定；3、連接器連接電路的電壓和電流穩定；4、溫度要求在規定的范圍之內，包括周圍的溫度和自身的溫升；5、較好的魯棒性，連接器必需能在惡劣的條件下可靠地工作；6、必需與高速長距離通信計算機用的連接器相同；7、連接器插入力：20.5kg以下；8、連接器保持力：2.5kg以上；9、溫度適應性：-40~120℃。在汽車的行駛中，汽車的各個零部件都要進行工作，而且各個部件之間要進行密切的配合，而且汽車中各個部件的配合中，連接器起到了很重要的作用。不管是傳統的汽車，還是新能源的汽車，在汽車工業中，連接器一直被工程師所器重。在一些交通事故分析中，人們發現，很多交通事故都是由連接器失效引起的。江蘇連接器現貨批發